这几天，海南航空可谓是新闻不断。

7 月 26 日，高层大换血，9名高层人员有6人被换掉。

7月29日，海航新增一个神秘股东：海南瀚巍投资。

(资料图)

据此，翼哥判定，海南瀚巍投资与方大集团下一步对海航的注资有关。

8月10日，海航收到证监会行政处罚事先告知书，对2018年至2020年担任海南航空董事长、总裁、副总裁、财务总监、风控总监等11名高管分别处以20万元-100万元不等罚款。

翼哥认为，处罚靴子落地，海航马上可以实施注资。

果不其然，海航上述两个动作都被翼哥猜中。

8月11日晚，ST海航(600221)披露定增预案，此次定增募集的108.7亿元，海南航空的新股东海南瀚巍投资，将全部现金包揽。

根据增发预案，ST海航拟以1.09元/股的价格，发行不超过99.73亿股，预计拟募集资金总额为不超过108.7亿元。

一是真是有钱

此次方大方面对海航增资金额超百亿元，在全民航也是比较罕见的。

除了南航、东航、国航、海航等四大航增资金额超百亿元外，其他5、60家航空公司没有一家达到这个金额，实际上，许多极其困难的航空公司到现在股东方一分钱增资都没有。

加上方大先前向海航航空主业投资380亿元，还有额外30亿元的风险化解资金，以及方威个人在股市二级市场增持海航5000万股票，花费1个亿，加上此次增资109亿元，一年来，方威及旗下公司在海航的投入已经达到540亿元，在全民航排第一。

从这个角度来看，方威还是有实力的，也不愧是钢铁首富。

二是说到做到

此前，在海航再度资不抵债的情况下，市场上谣言纷飞，说方大已经扛不住了，要退出。

方威在海航中期工作会上对此也进行了有力的驳斥，并表示，一旦证监会对海航的调查处罚结束，方大将立刻对海航注资。

事实上，方威说到做到，证监会处罚通知一到，第二天海航就公布定增方案。

三是动作迅速

方大方面的动作非常迅速。

一方面是由于海南省给予的支持与帮助，对此方威也做了说明。海南省的两位主要领导都给予帮助协调。

另一方面方大方面自身动作也非常快。

其实，这么快也有原因。

一方面海航还是比较缺钱的，尽快注资有利于缓解资金压力。

另一方面海航已资不抵债，如果不尽快注资，明年又有可能被*ST，退市风险就比较高。

四是道阻且长

当然这距离海航完全重入正轨，实现扭亏为盈，甚至再度腾飞还有较长的距离。

尤其民航业当前所面临的较为困难的局面，短时间内实现转变既不客观，也不现实。

未来可谓是道阻且长。

不过，从方威再度对海航投入巨资来看：

一是方大不会从海航退出，毕竟已经投入500多亿现金。

二是方大还是有着把海航搞好的强烈意愿。

而且把海航搞好，符合绝大部分人的利益。

祝福海航！

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