新华财经和面包财经研究员根据乘联会披露的零售数据统计，2022年11月，国内新能源乘用车销量达到59.81万辆，占狭义乘用车零售销量的36.24%，环比增加超6个百分点。

其中，纯电动车同比增加44.4%，插电混动车同比增加112.5%，继续保持增长趋势。不过，近几个月，两种车型销量同比增速呈下降趋势，新能源乘用车的零售高增速或逐渐趋缓。

2022年11月，比亚迪汽车的月销量位居新能源乘用车销售榜第一，达到21.76万辆。比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱合计月销市场份额达到52.6%。

【资料图】

统计2022年1-11月新能源乘用车累计销量发现，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，整体排名变动不大。

11月新能源乘用车销量占比超36%

统计显示，2022年11月狭义乘用车销量达到165.04万辆，同比下降9.13%，环比下降10.44%，本月销量略有下滑。其中，新能源乘用车销量达到59.81万辆，同比增速达到58.02%，与2022年10月相比上涨7.83%。

图1:新能源乘用车零售销量情况

当期，新能源乘用车的销量占狭义乘用车的36.24%，环比增加超6个百分点，达到了近一年来最高比例。

图2:新能源乘用车分类零售销量

从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品。纯电动车2022年11月零售销量达43.45万辆，占新能源乘用车总销量的七成以上。

数据显示，2022年11月纯电动车销量同比增加44.4%，近几个月同比增速在持续压缩；较2022年10月销量增加9.7%。

插电混动车在2022年11月销售16.36万辆，同比增长112.5%，增速同样出现放缓态势。自2021年11月以来，插电混动车的各月同比增速保持在100%以上，增速整体上高于纯电动车。

月销量：比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱合计份额超50%

2022年11月，零售销量TOP15的新能源车厂商合计销量达50.83万辆，占新能源乘用车市场85%的份额。

比亚迪汽车的月销量位居第一，达到21.76万辆，占36.4%的市场份额，与其他厂商拉开较大差距。特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车依次排后，月销量均超过了3万辆。其中，比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱合计月销市场份额达到52.6%。

图3:11月新能源乘用车零售销量TOP15

根据比亚迪2022年11月产销快报，比亚迪当月新能源乘用车产量约22.96万辆，较去年同期涨幅超150%；年内累计产量达163.63万辆，同比增加223.27%。同期，比亚迪新能源乘用车的批发销量达22.99万辆，同比增加155.14%，年内累计销量同比增加223.96%。产销量整体上较去年同期出现大幅增长。

特斯拉中国的11月销量排名从第8位上升至第2名，11月份市场份额达到10.4%。2022年11月，特斯拉中国零售销量达6.25万辆，同比增长96.9%，环比大增263.33%。

2022年11月，少数厂商的新能源乘用车零售销量出现同比负增长。上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车同比降幅超过20%，上汽大众同比下降4.6%。另外，一汽大众在当月跌出销量TOP15榜单。

年内销量：吉利汽车同比增速超300% 小鹏汽车市场份额再下降

统计2022年1-11月累计销量发现， 15家新能源车厂商合计实现零售销量413.17万辆，同比增长106.8%，占新能源乘用车市场的82.1%的份额。

从具体排名来看，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，长城汽车、理想汽车、蔚来汽车在本月排名上升1位，小鹏汽车、零跑汽车排名有所下滑。

图4:1-11月新能源乘用车零售销量TOP15

吉利汽车的2022年前11个月零售销量达26.59万辆，同比增长312.2%，增速位居TOP15厂商榜首。近一年，吉利汽车的月销同比增幅稳定维持在150%以上。2022年11月，吉利汽车零售销量达3.2万辆，位居同类第4位。

小鹏汽车的年内累计零售销量排名下降2位至第11位。2022年1-11月，小鹏汽车累计零售销量达10.95万辆，同比增长33.2%。或因增速不及其他厂商，小鹏汽车的零售市场份额下滑至2022年1月-11月的2.2%。

（文章来源：新华财经）